- HD 110,

- Nadel 12,

- Leerlaufdüse 35,

- 22mm-Gasschiebe,

- angepasster Zerstäuber für bessere Durchmischung,

- mit zentraler Verschlußschraube unter der Schwimmerkammer,

Die technischen Details bzw Änderungen zum Vorgänger:

· -Durchlass 18,5mm, geschlossenes System

· -Gehäusegussform qualitativ verbessert, speziell im Bereich des größeren Schiebers (Kappengewinde) und der Vergaserwanne

· -Vergaserschieber gefräst anstatt gegossen, deutlich bessere Passung und Abdichtung zum Gehäuse

· -Vergasermaterial verbessert- homogenerer, porenfreier Guss

· -verlängerte Leerlaufdüse um auch bei niedrigerem Benzinniveau zuverlässig anzusaugen

· -Abdichtung wieder über unauffällige normale Schwimmerwannendichtung.

· -Seitenmarkierung 16N1-11, die Vergasergröße ist unauffällig im Bereich des Chokes markiert

· Insgesamt ein großer Schritt der unseren Vergaser noch kundenfreundlicher und leichter einstellbar macht- egal ob am 50er Sportzylinder oder unseren 100er Motoren

Lieferumfang:

Vergaser , HD 80, 84, 92, 96, Flanschdichtung und Montageanleitung

*CS- closed system- die Zuführung sämtlicher Neben- und Ausgleichluft erfolgt über den Ansaugluftweg.

Noch einmal deutlich verbesserte Version unseres bewährten RVFK21- dem leistungsstärksten Vergaser im Seriendesign auf dem Markt.

Der RVFK21`CS eignet sich für getunte 50er-Zylinder (Einlass mindestens 21mm!) bis hin zu großen Motoren mit über 100ccm.

Perfekte Gasannahme und Spitzenleistung bei kinderleichter Einstellbarkeit und super Alltagstauglichkeit.

Die größte Änderung betrifft das geänderte Nebenluftsystem: Erstmals wird die komplette Neben- und Ausgleichluft nur über die Ansaugluft zugeführt- bisher wurde bei jedem anderen BVF ein nicht zu vernachlässigender Teil ungefiltert angesaugt was dem Motor schadet.

Durch das gekapselte System bleibt der Vergaser komplett sauber- kein Tropfen oder Ölen mehr!

Durch die geänderten Druckverhältnisse im Vergaser wird dieser zudem unempfindlicher auf verschiedene Einflüsse- gerade der Leerlauf und Teillast variiert nur minimal an verschiedenen Motoren, die benötigte HD können wir relativ präzise vorab bestimmen.

Die technischen Details bzw Änderungen zum Vorgänger: 

- Durchlass 21mm, geschlossenes System

- Gehäusegussform qualitativ verbessert, speziell im Bereich des größeren Schiebers (Kappengewinde) und der Vergaserwanne

- Vergaserschieber gefräst anstatt gegossen, deutlich bessere Passung und Abdichtung zum Gehäuse

- Vergasermaterial verbessert- homogenerer, porenfreier Guss

- verlängerte Leerlaufdüse um auch bei niedrigerem Benzinniveau zuverlässig anzusaugen

- Abdichtung wieder über unauffällige normale Schwimmerwannendichtung.

- Seitenmarkierung 16N1-11, die Vergasergröße ist unauffällig im Bereich des Chokes markiert 

-Insgesamt ein großer Schritt der unseren Vergaser noch kundenfreundlicher und leichter einstellbar macht egal ob am 50er Zylinder oder unseren 100er Motoren!

Lieferumfang:

Lieferumfang: Vergaser , HD 96, 100, 108, 112, Flanschdichtung und Montageanleitung

Für schnelles wechseln der Hauptdüse ohne lästiges Vergaser ausbauen,

Nicht zugelassen in der StVO !

Marke: Venandi

Bei der Verwendung eines 256 Düsenstockes muss mind. eine Teillastnadel Größe 11, 12 oder 13 verbaut werden

Nicht zugelassen in der StVO !

Marke: Venandi

Hersteller: SH-Tuning

Umgearbeitet für Simson Stehbolzenabstand,

ACHTUNG: Stehbolzenadapter wird benötigt!,

Nicht zugelassen in der StVO !

Marke: Mikuni

Umgearbeitet für Simson Stehbolzenabstand,

ACHTUNG: Stehbolzenadapter wird benötigt!,

Nicht zugelassen in der StVO !

Marke: Mikuni

original für 50 mm Stehbolzenabstand (M8) passt unbearbeitet NICHT am Simson Zylinder,

Nicht zugelassen in der StVO !

Marke: Mikuni

MZA Art.Nr.: 13730-00S Marke: AMAL

Nicht zugelassen in der StVO !